●记者 王晓霞

　　1月1日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”满载八方游客，从上海吴淞口国际邮轮港正式开启商业首航。这标志着我国成为世界上第五个可以建造大型邮轮的国家。正如习近平总书记在新年贺词中所指出的：“经过久久为功的磨砺，中国的创新动力、发展活力勃发奔涌。”

　　被誉为“海上现代化城市”的大邮轮，对美观、舒适也具有极高的要求。清华大学美术学院师生及校友以“丝绸之路”为主线，设计创作300余件公共空间艺术品，力求使每位登船游客在美的体验中感悟中国传统文化魅力。

300余件艺术品闪亮登船

　　一抔瓷土成就万千姿态，一艘航船连接中国与世界。
　　泉州开元寺双塔、陶瓷、帆船、宫宇……纷纷登上“爱达·魔都号”邮轮。来到爱达广场，四幅以“丝绸之路”为主题的壁画映入眼帘，这是为国产首艘大型邮轮特别创作的艺术品。
　　据壁画创作者、清华大学美术学院教授张宝华介绍，四幅壁画分为两组，分别以“海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路”为主题。
　　“在壁画创作中，我们融入了我国传统陶瓷、丝绸、船舶以及中外建筑等艺术元素，来体现中华文明通过古丝绸之路对于世界其他文明发展的贡献。”张宝华说。
　　在爱达广场，团队还设计了18幅装饰艺术品和四幅壁画交相辉映。
　　在邮轮中餐厅的公共空间中，清华大学美术学院副教授崔笑声将珐琅彩碗运用到雕塑作品“圆融之和”中。“我们的设计重点是要传承好中华文化基因。”他说。
　　据崔笑声介绍，中国人对“圆融”“圆满”“和和美美”有独特的追求。“圆融之和”分为三组，每组都是由很多大小不同的圆形组成，在这个基础上加入吉祥如意等传统图案，大家可以在就餐的过程中有美的体验和感受。
　　大堂、剧场、餐厅、走廊、运动场……全船还有超过300件（组）艺术品分布在重要的公共空间。其中，有超过100件艺术品是为国产首艘大型邮轮“量身定制”的原创艺术品。

设计独具中国韵味的邮轮艺术品

　　国产首艘大型邮轮，其艺术品设计制作在国内也是首次，这意味着难度，也意味着突破。在中国制造的大邮轮中展现我国独特的叙事性、情感性，既展现中国传统文化精髓，又兼具世界视野，不是一件易事。
　　时间紧、任务重、难度大，但为我国自己制造的邮轮尽一份力，清华人时刻准备着。
　　早在2013年，清华大学美术学院就成立游艇及水上环境设计研究所。也是这一年，原中国船舶工业集团有限公司选择全球最大的邮轮运营商——嘉年华集团进行邮轮项目合作布局。
　　2016年，研究所所长、美术学院副研究员涂山带领团队开展国家重大专项子课题邮轮美学研究，从理论层面对现代邮轮设计的演化、邮轮上消费文化和当代艺术的关系等进行深入研究。
　　2022年5月，受爱达邮轮有限公司邀请，清华大学美术学院邮轮美学课题组开始参与国产首艘大型邮轮艺术品的策划设计。
　　同年9月，课题组邀请更多师生校友加入，充分发挥清华大学美术学院综合专业优势，提出以“丝绸之路”为整体定位的邮轮艺术陈设方案，在国内外众多实力竞争对手中投标胜出。
　　邮轮艺术品项目经理、美术学院校友樊婧宇感慨道，项目最困难的是时间紧张，任务复杂，邮轮建造工艺要求与以往的艺术工作有很大区别。作为国产首艘大型邮轮，所有的团队都要一起从头摸索、研究，才能做到在技术、文化、艺术角度完美协调。船东方邀请清华大学美术学院师生团队加入，是希望团队能够更好地将中华优秀传统文化元素融入设计，让我们的国产首艘大型邮轮无论在技术还是艺术方面都能展现出中国风貌。
　　为此，美术学院师生校友联合众多知名艺术家，选择最合适的艺术呈现方式，组成了包括涂山、樊婧宇、张宝华、钟金叶、向帆、黄惠滟、崔笑声、张云芳等的创作团队，协力为国产首艘大型邮轮之“美”贡献力量，为游客带来全新的海上艺术沉浸之旅。

“以美为媒”讲好中国故事

　　以美为媒，不仅可以增进理解，也能更好地激发共鸣。涂山表示，邮轮艺术品不只是自我表达，其更注重与日常的消费环境相结合，让游客愿意走近艺术品，在潜移默化中感受中华传统文化之美。因此，项目团队也在艺术创新上不断探索。
　　文化的内核，艺术的创新，是清华大学美术学院副教授向帆的创作密码。
　　向帆从东晋高僧法显所记录的“佛影窟”中获得灵感，运用计算机技术，在邮轮剧场走廊创作了壁画《仿佛如有》，让游客在邮轮剧院走廊就能够观赏到若隐若现的飞天、沙漠旅人，赋予了敦煌图像新的解读。
　　涂山带领团队将《韩熙载夜宴图》进行拆分创作，按照原画作里面的时间轴线，通过语义的提取、视觉元素的再组合，充分结合邮轮不同的空间功能进行二次创作。
　　还有众多艺术家从丰沃的中华优秀传统文化中汲取营养，努力实现传统与现代的有机衔接。
　　2023年11月底，随着一件件艺术品完成创作安装，全船邮轮艺术品宛若花开，静待五湖四海的游客到来。“自豪”是参与项目的清华人最深刻的感受，“中华文化之美”是清华人呈现给游客的最美礼物。
　　除邮轮艺术品外，清华人还参与了首艘国产大型邮轮制造等环节。
　　清华大学工业工程系2017届硕士毕业生、中国船舶外高桥造船邮轮项目部先行工程室主任潘磊，从首艘国产大型邮轮“第一块钢板切割”就参与其中，主要负责项目的管理和工程的推进。
　　机械系2023届硕士毕业生、中国船舶外高桥造船邮轮项目部综合计划室生产准备经理李圣煜负责协调邮轮生产材料的供应等事项。
　　“我们这一代人造邮轮，可以说是摸着石头过河，有些地方甚至连石头都没有，但最终我们成功了。”潘磊说，“作为清华人，自强不息的精神一直激励着我，希望在我们的努力下，国产大型邮轮未来能够更大、更先进，并走向世界。”
　　从上海到海上，从造船大国迈向造船强国，国产首艘大型邮轮不断刷新的纪录，见证着我们勇毅坚实的步伐。新时代新征程上，自强不息的清华人在奋斗中砥砺梦想，在实干担当中再建新功。

图片分别为：
①国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”。
②参与设计的清华人（从左至右依次是：张宝华、樊婧宇、涂山、向帆、崔笑声、张云芳）。
③爱达广场。
④向帆作品《仿佛如有》。
⑤作品《宫廷夜宴》。
⑥崔笑声作品《圆融之和》。