●记者 王思涵

6月1日上午，中国东方航空公司C919国产大飞机从上海虹桥机场起飞抵达香港国际机场。当天下午，C919执飞的返程包机自香港起飞，顺利降落在上海。机上承运了从香港前往上海实习的百余名香港青年学子，这是C919首次执飞跨境商业包机。
　　C919是中国首款按照国际通行适航标准，自行研制、具有自主知识产权的大型客机。在今年2月举行的2024新加坡航展上，C919刚刚完成国际首秀，甫一出现，便惊艳全场。
　　曾任C919型号副总设计师、清华大学力学系1989级硕士校友、航天航空学院2009级博士校友、中国商飞复合材料中心常务副主任周良道看着C919飞出国门、飞向世界，自豪之情洋溢在心头。但对他而言，C919的成功不是终点，而是一个崭新的开端。
　　“起而行之，勇挑重担”是周良道鲜明的人生底色。1992年从力学系毕业后，周良道投身航空工业领域从事飞机结构设计工作。为更好服务于中国的航空工业领域，周良道选择抓紧时间求学深造，汲取国内外最先进的力学理论，为将来可能出现的项目和挑战积蓄力量。
　　2002年4月，ARJ21项目经国务院批准立项。ARJ21项目正式诞生，意在实现中国具有自主知识产权的涡扇支线飞机的研发制造。隔年，求学归来的周良道一头扎进ARJ21飞机研制工作。2008年11月，ARJ21飞机成功首飞，为中国商用飞机的研制和发展探索出一条光明前路。
　　2008年5月，周良道转任C919大型客机副总设计师，承担C919机体结构、强度、标准材料等重要研发任务。作为中国首架按照国际通行适航标准，自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919的设计研发有很多难关需要攻克。面对压力，周良道给自己立下军令状：“必须要使尽全力让C919成为一架了不起的飞机，给国家，也给自己一个交待。”
　　遇事喜欢刨根问底的他，在技术难题面前从不退缩。带领团队追根溯源、抽丝剥茧，相继攻克10余项关键技术，确保C919设计制造的每一步都走得扎扎实实、稳稳当当。
　　2017年5月5日下午，C919在上海浦东机场圆满完成首飞任务。
　　当天周良道很早就到了试飞地点，在监控室看着屏幕上的数据。“很平静，既不紧张也不兴奋。”他的沉着冷静源于团队不懈的努力和坚守，源于充分的地面实验和数据分析，“我对自己设计的飞机还是很放心的，我只是在看自己作品的一个表现。”
　　2022年9月，C919取得型号合格证，是我国大飞机事业征程上的重要里程碑。无数像周良道一样的“大飞机人”，砥砺奋进、风雨兼程，为实现中国人的“大飞机梦”全力以赴。
　　“人这一辈子，你总是要做事，就看你做什么样的事。”在周良道看来，陪伴C919走完了整个设计、验证、取证、交付等流程，为大国重器作出自己的贡献，令他获得了无与伦比的成就感和幸福感。
　　现如今，C919大型客机已迈入商业运营阶段，不仅有效满足了人民群众日益增长的美好航空出行需求，也让世界看到了航空工业领域工艺精密、技术创新的“中国智造”。
　　当下，作为C929-700的副总设计师，周良道正在推动开展C929初步设计工作。从画设计图到坐上由自己亲手设计的大飞机，周良道的个人命运始终与祖国航空工业的发展紧紧地结合在一起。他说：“只要国家需要，我会一直工作下去。”