清华大学车辆学院党委现有党员468人，下设20个党支部，包括教职工党支部6个、学生党支部14个。学院党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，持续深化党建和业务融合，紧紧围绕立德树人根本任务，以高质量党建引领学科高质量发展。

思想铸魂为基石

培养“又红又专”的车辆人

车辆学院党委以党建铸魂，促进学生“又红又专”、全面发展。通过主题教育、科创竞赛、文体活动、社会实践协同打造“浸润式思政课堂”，引导学生胸怀祖国、服务人民。以党建带动班团集体建设，形成了“高年级示范引领、低年级扎实筑基、前沿攻坚突破、榜样全面涌现”的良好局面。车辆博21党支部入选“全国党建工作样板支部”培育创建单位。兵器1班、车博20班获评北京市先进班集体。本科生魏一凡获“北京高校优秀共产党员”称号。

学院党委坚持科创育人，培育学生创新能力和敢闯科研“无人区”的学术志趣。依托“挑战杯”赛事，提出阶梯化培育思路，设计为期1-2年的强交叉实战课题，支持学生完成知识积累与能力转化。近5年，学生在“挑战杯”系列赛事中获得全国特等奖2项，首都特等奖1项，2次获得校“挑战杯”并获得“永久杯”荣誉。

国家需求为牵引

创新拔尖人才培养模式

车辆学院党委坚持以人才培养为根本任务，突破传统学科专业导向，深化本科教育改革。构建“校内实验-校外实习-创新创业”一体三翼的工程实践育人体系。建成车辆工程国家一流本科专业、“汽车理论”“汽车动力系统原理”等8门次国家级精品课程。《汽车自动驾驶》、“汽车构造（2）”教案获评北京高校优质本科教材和优秀本科教案。

学院党委紧扣国家急需领域高层次人才培养需求，主动谋划布局智能电动车辆一级学科。依托全国重点实验室等重大平台设立博士生培养专项，基于国家重大科技任务和行业“卡脖子”关键技术，以问题导向、学科交叉为牵引培养拔尖创新人才。近5年，2人获得清华大学特等奖学金，1人获评清华大学年度人物，11人论文获评中国汽车工程学会优秀博士学位论文。2025年，学院党委首倡全国高校汽车类院系书记论坛，并在论坛上分享党建引领车辆学科发展的清华举措。

科技战略为驱动

造就车辆技术创新主力军

车辆学院党委面向制造强国和交通强国国家战略，深度参与汽车行业国家重大科技规划、产业技术路径制定，产出了一系列战略性、关键性、原创性重大科技成果，累计获得国家级科技奖励16项。坚持党管人才，引育并举，现有中国科学院、中国工程院院士5人，建成支撑拔尖人才培养和科技自立自强的一流师资队伍。

布局新能源汽车技术研究。欧阳明高院士在连续三个五年计划期间担任国家新能源汽车科技专项首席专家，突破了混合动力与电控系统、燃料电池与氢能系统、动力电池与储能系统等关键技术，主持了我国新能源汽车技术路线和总体研究方案的设计与实施。

推进智能汽车预期功能安全研究。李骏院士带领团队聚焦自动驾驶汽车产业化落地的技术瓶颈开展创新性研究，长期推进基于预期功能安全指数的自动驾驶系统行驶安全性评价方法，在国际自动驾驶安全法规与测试评价领域持续传播中国声音。

开展智能网联汽车技术攻关。李克强院士作为智能网联汽车“中国方案”技术领域的领军人物，带领团队攻克了“控制协同、结构共用、车云融合”三大核心关键技术。研究团队构成了国内顶尖、国际一流的智能网联驾驶研究集群。

构建人工智能“高校+产业”双引擎。张亚勤院士聚焦智慧交通、智慧物联、智慧医疗三大交叉应用领域，探究人工智能在物理空间和生物空间的交叉创新，形成人工智能与多学科深度融合的创新发展布局。

车辆学院党委坚持思想铸魂，紧扣国家需求创新人才培养模式，培育了一批“又红又专”的拔尖人才；深耕汽车领域关键技术攻关，产出了一系列重大科技成果。学院党委2026年获评“北京高校先进基层党组织”。