●记者 苑洁

刘武君（右二）在浦东机场工程现场。

“人一辈子只要做一个大的项目就很幸福了”，他却做了三个。他先后作为总工程师主持了上海浦东国际机场一期、二期、三期，上海磁浮列车示范运营线，上海虹桥综合交通枢纽三大重大工程建设，他就是被誉为“上海交通建设中心的灵魂人物”的清华大学建筑学院校友刘武君。

以后我们的国家
也要建设成这个样子

　　1979年，刘武君考入清华大学建筑系，师从中国科学院院士、中国工程院院士吴良镛，清华硕士毕业后，他公派留学到日本。
　　1988年，第一次出国的他被深深震撼，“从东京成田机场一出来就是一片繁华景象，高速公路有七八个车道，很多集装箱卡车和小汽车在路上跑，高速铁路灯火通明，当时我们国家还很落后，相比之下差距太大了。”刘武君的心底涌上一个念头：“以后我们的国家也要建设成这个样子。”这也成为了他学习的动力。
　　从未接触过日语的他，用两年时间突破了语言关，博士毕业后在日本获得了一份稳定的工作。刘武君坦言：“最初看到差距只是想好好学习，逐渐地了解到他们的交通规划之后，才会想到我们能做些什么。”
　　1994年，刘武君再次踏上祖国的热土，眼前的上海浦东正是一片热火朝天，打桩机的轰鸣不绝于耳，一幢幢高楼拔地而起……眼前的一切使他心潮澎湃。
　　当他还在犹豫，如果此时回国工作，自己所学是否有用武之地时，导师吴良镛先生寄来的一封信中写道：“浦东正在开发开放，国家现在正是需要你的时候。”
　　导师的鼓励让刘武君下定决心，毅然辞去日本的高薪工作回到祖国。当时的浦东机场还只是一片滩涂，海边道路泥泞、芦苇丛生，而在这里将建起中国第一座现代化大型机场。技术要求高、工程难度大、涉及人员多、时间任务紧，没有任何现成的经验可循，刘武君索性住在工地，回国后的第一个除夕也是在工地上度过的。不到三年，他就被任命为机场集团总工程师。
　　在近20年时间中，刘武君作为总工程师先后主持了浦东国际机场一期、二期、三期建设，牵头完成了全部126项工程的规划设计工作，而让他最自豪的就是浦东机场“自主建设、自主运行”的模式。这一模式至今在世界机场的运营管理中仍占据很大优势。

做完磁浮线以后
我再不怕任何技术难题

　　2000年末，我国决定在浦东建设世界上第一条磁悬浮商业运行线。西方媒体纷纷质疑：德国发明了磁悬浮技术，却始终无法解决轨道系统问题，中国能行吗？
　　刚做完浦东机场一期工程的刘武君，考虑到为浦东机场和市中心之间增加一条便捷的线路，于是他申报了一条轨道交通项目。机缘巧合下，审批回来的就是做磁悬浮这条实验线，这让当时年仅37岁的刘武君感到前所未有的责任和压力。
　　在此之前，磁悬浮从车辆控制到轨道系统本身都只有失败的教训，没有成功的经验。技术难关接踵而来，即便如此刘武君也从未想过放弃。“那也是我这一辈子在工作中获得的技术专利最多的时期。所有问题都是新问题，所有问题都必须解决，解决一个问题就会取得一个专利。”他说。
　　经过22个月的艰苦奋战，刘武君和他的团队一举攻克轨道系统所有难题，不仅造出了世界上第一根商用磁悬浮轨道梁，还提前完成了2500多根大梁的建造安装任务，彻底打破了外国人的技术垄断，实现了轨道系统的国产化。
　　“当时还没有高铁，最快的就是日本的新干线。我们的磁浮线一上来时速就达到每小时450公里，感觉就像在飞一样，而且非常平稳。”刘武君至今仍清晰地记得第一次乘坐磁浮线时的感受。
　　用22个月攻克这样一个世界难题，也让他更有信心：“做完磁浮线以后，我再不怕任何技术难题了。”他已经准备好迎接一切新的挑战。
　　吴良镛先生曾对刘武君说：“人一辈子只要做一个大的项目就很幸福了，你能够做三个，而且这一个是集中了你以前所有经验的项目，太难得了。”吴先生所说的这个“太难得”的项目，就是虹桥枢纽。
　　2004年，刘武君向上海市政府提出在虹桥机场西侧发展综合交通枢纽的构想。虹桥综合交通枢纽包含了多种交通系统，不管是汇集的交通方式的数量还是规模，在国际上都是前所未有的。它的重要性更体现在服务功能上，大虹桥也将成为长三角地区的国际性现代服务业集聚区。
　　此时的刘武君已经积攒了民航、地铁、铁路、磁浮等大量交通设施项目的建设经验，是“最适合”做虹桥枢纽项目的人选。
　　刘武君在虹桥枢纽建设中倾注了大量的心血，推动了中国交通枢纽从单纯的场站建设向城市综合体转型的进程。
　　“我曾经跟我的儿子说过，我死了以后骨灰要撒在这里，我跟这个项目已经完全融为一体了，我一生的积累都用在这个地方。现在我仍然不断地在关注它哪些地方做得不好，不断地提出改进的建议。”刘武君深情地说。

国家的需要
就是我的个人理想

　　“我16岁考上清华，我的人生观、价值观、世界观基本上都是在清华形成的。”对于刘武君来说，清华所给他的最大的精神财富就是要通过自己的努力，去实现自己的人生价值和目标。而自己的一切价值都首先基于家国情怀：“个人的理想不能跟国家结合在一起，那什么都不是。”
　　此外，清华也让他收获了一颗勇于接受挑战、永远想把事情做好的事业心。
　　在刘武君看来，能够生逢改革开放的时代无比幸运，自己已经和国家的发展融为一体：“我们这一代人也算是无愧于时代，但是年轻一代的任务会更艰巨。从跟跑者变成领跑者竞争更激烈，要求更高、压力更大。”
　　虽然已经退休，但刘武君依然在从事规划研究、项目咨询等工作，并始终关注着交通规划领域的创新发展，他说：“我想在里面多做一些事情，能够把前后的衔接做得更好，让更多人在新的时代里面能够承担新的任务，让我们国家真正走到世界前列去。”